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打造拳头产品主推好的项目专家为我省三大旅游板块建言献策【消息】

发布时间:2020-09-16 04:41:08 阅读: 来源:石棉垫厂家

“12月13日,在山西省旅游发展委员会组织召开全省黄河、长城、太行“三大板块”旅游规划纲要论证会上,三家规划单位就规划纲要作了汇报,来自国家旅游局、中国社科院、北京大学、西安外国语大学、河南大学、河南财经政法大学等单位的专家就“三大板块”建设提出精彩意见和建议。”

要打造拳头产品张栋国家旅游局港澳台司副司长

张栋,国家旅游局港澳台司副司长,山西人,在国家旅游局工作20多年了。关于家乡“三大板块”的旅游业发展,他建议道:“黄河、太行、长城这三个区域都不是单独的行政区,从旅游角度说,上海人去太行山旅游,具体应该到哪儿?不知道。但说起去五台山、恒山旅游,知道是去哪儿。游客不可能沿着太行山系从北太行走到南太行,所以,旅游规划定位要准确,便于下一步政策、项目的落地。”张栋也提出,要打造拳头产品。“按照市场反响度来说,世界遗产是拳头产品,五台山、平遥古城、云冈石窟这老三样要升级,成为新板块的拳头产品;注重打造5A级景区,5A级景区吸引游客300万人,而4A级景区吸引的游客只有80万人,差别很大;另外要注重发挥国字号文化遗产的影响力,比如,大槐树、关公、山西面食在海内外都非常有影响力。”

增强行政力量的推动李明德 中国社科院研究中心主任

“在旅游业发展中,有一个非常重要的事情,我们所有的行政推进,包括政策落实等等,都是以县市为单位的,如果说我们这个规划在论述的时候,你只从板块出发,你最终没有讲到县市的作用,大黄河、大长城,那永远是概念中的。”李明德主任讲道,三大板块规划中,有些规划提到了创建旅游名县等等,这就为板块规划提供了一个立足点。他建议规划单位能够增强行政力量对规划的推动,“各县市能够知道它们自己的位置,在发展三大板块中自己应该做些什么事情,将有利于规划的有效推进。”另外,他也讲道,旅游业是不断创新的产业,是不断进行文化创意的产业,“黄河也好,长城也好,太行也好,它是这么多年的历史长期积淀下来形成的厚重文化,形成的精神殿堂,但是旅游业的发展,要有现代观念。”他建议,要考虑旅游者的需求变化,给这个文化注入新的活力,包括文化的表现手段,让旅游者能够很好地感知资源的珍贵,旅游业才能出现引爆点。

要有主推的好项目武弘麟北京大学城市环境学院教授

武弘麟教授认为,黄河板块建设,可以考虑结合小流域治理,增加科普内容;在强调黄河流域中华文明时,也要考虑到重大影响的历史都在支流,考虑与支流联动;关于长城板块建设,规划时应当多与文物部门、长城学会沟通,在保护的基础上挣钱。就太行板块建设,武弘麟认为,太行大峡谷的资源一点儿不比陕西、河北的差,但是面临两个问题:一是如何让想来的人知道;二是解决交通瓶颈问题。

做好旅游资源梳理窦文章 北京大学教授

窦文章教授认为,首先要正确理解这三个板块的作用,三个板块是个空间概念,也是一个资源概念,更是一个突破,打破了行政区划,是一个山西旅游发展的新格局。第二要做一个资源梳理,注意好几个关系,一要注意好三个板块和山西的旅游精华的积累,包括中部的发展关系。三个板块不能替代山西的中部旅游带;第二个关系,其实现在山西已经有了主体功能区规划,旅游组织一定要以行政区划为基础,这是主体的功能格局。要注意如何和城市大型景区结合好;第三是三大板块之间的对接,比如长城和黄河板块,这两个板块在哪里对接?老牛湾,而老牛湾是在建的景区,它的集散中心能起到多大的作用?第四是板块和周边省市的关系,太行怎么和河北接触,黄河怎么和对面接触?要相互连接融合。“山西旅游主体功能区1+1+6怎么去联系?‘1’是太原市,这是一个都市旅游,你做不起来的话山西就做不起来;再一个‘1’是中部主流带;六大主体功能区,要处理好关系。”除了处理好各个旅游板块之间的关系外,窦文章教授也指出,应加强部门之间联动,共同推动三大板块。

要体现全域旅游的概念王兴中 西安外国语大学教授

“板块要统筹6方面的结构,或者说‘6+1’的结构。”王兴中认为,第一,必须以国家公园生态保护为导向,统筹板块生态属性和生态结构构建与国家风景道的主副结构,这是最重要的;第二,在这个前提下,统筹生产交通体系,把它提升为旅游交通体系;第三个统筹是根据旅游行为,找准旅游的目的地、城镇、城市、镇乡的旅游目的地集散体系,必须以全域旅游产业融合去做;第四,在这个基础上,必须把握旅游公共服务体系的内核及构建、公共交通转换区的服务体系;第五,统筹自驾房车体系;第六,在这个体系下,延伸到板块区域内扶贫的乡村旅游地,加上重要的旅游景区旅游,这六大统筹,是评审板块规划的核心。当然,“6+1”,这里面的“1”,一定要关注生态保护。“要体现全域旅游的概念,必须以人为本,以游客为本,不是以资源为本,抓住不同旅游阶段旅游行为、路径。”

太行山不妨尝试“慢交通”苟自钧 河南财经政法大学教授

在苟自钧教授看来,三大板块的交通形式还可以多考虑。以南太行王莽岭为例,经济效益赶不上河南。在整个山西的南太行一带,还没有突破亿元的景区。“里边是有问题的,由于太行山可观光的资源规模比较大,那么游客到了太行山,仅仅看一个点、两个点是不满足的,我们就要考虑太行山交通串联的问题。”虽然三大板块规划中都涉及到交通问题,但在苟自钧教授看来,主要是点与点之间连接的交通问题,而很少说是从客源地直接到某一个点的交通。他建议,可以用轻资产来做旅游,在关键的点与点之间,解决它的交通问题,“能不能像欧洲的阿尔卑斯山观光火车的概念?现在我们国家的火车追求快,这是高铁。我们在这个地方追求的是慢,主要用于观光,整个火车的类型都可以用观光的手法,全景天窗的,因为太行山它的观光旅游确实重要,可以用3P的手段来解决问题,另外,游客也可以在这个地方看到不同的太行山风貌。”

长城可以打沧桑牌刘坤太 河南大学历史文化学院旅游系教授

就长城板块规划,刘坤太教授认为,长城文化遗产在山西非常多,有5000多处,但是真正能打造成旅游产品的并不多,开发非常必要,但全面开发绝对不行。长城的形象,不应该强化军事、边塞、沙场,而更应该强调沧桑感。打沧桑牌在世界旅游市场非常典型,比如,欧洲最吸引人的景观全部是沧桑型的。“长城板块要营造废墟景观,营造遗迹文化景观,关键是怎么把这种文化景观和废墟景观营造得更具有震撼性。”

本报记者 丁岭燕

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